ワテラスのちょうど真下を地下鉄丸ノ内線が走っています。そのため、ワテラスの基本設計段階で高層ビルには必修である基礎のくい打ちを、丸の内線を避けて計画せざるを得ず、ワテラスは東西に分かれた２棟のビルとなったのです。
その丸の内線ですが、御茶ノ水駅と淡路町駅の間で神田川に橋を架けて通っています。この橋を御茶ノ水橋梁と言います。聖橋、お茶の水橋など神田川に架かっている橋は、神田川のはるか上空で神田山山頂に沿って架かっていますが、丸ノ内線の御茶ノ水橋梁は地下鉄の橋なので、最も低い水面すれすれの場所を通過しています。
神田川は今も船が運航しているため、川の中に橋脚を建てることは出来すに、両端で橋の荷重を支える構造になっています。
1956年に完成した御茶ノ水橋梁は、トンネルをくぐり抜けてきた地下鉄から、ほんの一瞬の車窓の眺望を楽しむことができるように、わざと桁高を車窓より低くしているとのことです。
（出典：土木学会 土木図書館委員会 ドボ博小委員会）
丸の内線を避けて設計されたワテラスの2つのビル
丸ノ内線 御茶ノ水橋梁
